SPESIFIKASI | ||
1. SPESIFIKASI GEN-SET | ||
1.1 | Setel Model | PF-CC1100 |
1.2 | Prime pada 50HZ, ambient 40 ℃ | 800kW 1000KVA |
1.3 | Siaga di 50HZ, ambient 40 ℃ | 880kW 1100KVA |
1.4 | Nilai Gen-set output | 230 / 400V 50Hz |
1.5 | Dinilai kelembaban relatif | ≤ 60% |
1.6 | Dimensi (L × W × H) | 4500 × 1850 × 2600mm |
1.7 | Berat | 9050kg |
1.8 | Konsumsi bahan bakar 100% beban prima | 191L / jam |
1.9 | Total panas yang dipancarkan ke sekitar | 163KW |
1.10 | Struktur Gen-set | Gen-set mengadopsi struktur integratif, engine diperbaiki pada rangka dasar baja berkekuatan tinggi, instrumen anti getaran antara engine dan kerangka dasar, kipas pendingin memiliki penutup pelindung, kabinet kontrol, dan pemutus sirkuit yang dipasang pada Gen-set. |
1.11 | Sistem kontrol (opsional) | Panel kontrol dasar atau panel kontrol Lanjut dengan fungsi start-up otomatis dan fungsi lainnya. |
2. SPESIFIKASI MESIN | ||
2.1 | Merek mesin | Cummins |
2.2 | Model mesin | KTA38-G5 |
2.3 | Gubernur / Kelas | Kelistrikan |
2.4 | Silinder NO. | 12 |
2.5 | Membangun mesin | Vee |
2.6 | Pola semprotan bahan bakar | PT injeksi langsung |
2.7 | metode start-up | 24V, listrik |
2.8 | Aspirasi | Turbocharged / Aftercooled |
2.9 | Mode pendinginan | Radiator dingin (lampirkan air) |
2.10 | Bore and stroke | 159 × 159mm |
2.11 | Rasio kompresi | 13.9: 1 |
2.12 | Pemindahan | 38L |
2.13 | Mesin Tenaga Utama pada 1500rpm | 880KWm |
2.14 | Engine Siaga Tenaga pada 1500rpm | 970KWm |
2.15 | Kapasitas baterai | 254A / jam |
2.16 | Mulai / suhu Min | 7 ℃ |
2.17 | Kapasitas oli pelumasan | 135L |
2.18 | Kapasitas cairan pendingin - radiator dan engine (40 ℃) | 308L |
2.19 | Exhaust temp - prima beban penuh | 499 ℃ |
2.20 | Aliran gas buang - prima beban penuh | 10663m3 / jam |
2.21 | Tekanan balik gas buang maks | 76mmHg |
2.22 | Aliran udara - radiator (ambient 40 ℃) | 15 m 3 / dtk |
2.23 | Kepala kipas pendorong (duct allowance) 40 ℃ | 13mmH 2O |
2.24 | Asupan udara - engine - prima beban penuh | 4104m3 / jam |
2.25 | Asupan suhu udara standar | 25 ℃ |
2.26 | Jenis bahan bakar | # 0 Diesel (Suhu alami) |
2.27 | Sistem filter | Mengadopsi seluruh oli pelumas yang dapat diganti, filter bahan bakar, dan filter udara |
2.28 | Sistem pembuangan | Mengadopsi muffler dan pipa riak efisiensi tinggi industri |
3. SPESIFIKASI ALTENATOR | ||
3.1 | Model Alternator | Stamford / LVI6E |
3.2 | Jenis Alternator | AC Sinkron |
3.3 | Nilai Tegangan | 230 / 400V |
3.4 | Nilai frekuensi | 50 HZ |
3.5 | Nilai kecepatan | 1500 RPM |
3.6 | Mode pengaturan tegangan | Mobil |
3.7 | Pengaturan tegangan alternator | ± 0,5 % |
3.8 | Mode yang menyenangkan | Diri tanpa sikat yang menggairahkan |
3.9 | Faktor kekuatan | 0.8 (lagging) |
3.10 | Fase & kabel | 3 fase 12 kabel |
3.11 | Mata uang yang diperingkat | 1443.4A |
3.12 | Efisiensi | 0,942 |
3.13 | Kelas isolasi | H |
3.14 | Kelas perlindungan | IP23 |
3.15 | Langkah pemuatan tunggal ke NFPA110 | 100% |
3.16 | Standar | IEC34-1 |
3.17 | Maks. Suhu sekitar | 40 ℃ |
3.18 | Min. Suhu sekitar | - 20 ℃ |
3.19 | Maks. ketinggian | 1000 m |
3.20 | Berat | 2190kg |